Kolesá vlaku nemajú pozdĺž celej šírky rovnaký polomer. Polomer kolesa vlaku smerom k vnútornej strane rastie. V zákrute sa vlak posúva smerom k vonkajšej koľajnici. Vonkajšie koleso sa potom kotúľa so svojím väčším polomerom, kým vnútorné zas s menším. Tým je vec vyriešená.